La buena disponibilidad para el trabajo y el deseo de progreso caracterizan a los peruanos que emigraron a la Argentina. En la actualidad, a más de una década de historia migratoria, se puede ver que muchas personas de esa nacionalidad pasaron a ser de obreros a contratistas o empresarios; en ambos casos generadores de puestos de trabajo.

Carlos Broncales, Gerente de Empresa Ormeño Internacional S. A

Es el caso de Carlos Broncales (42) de Trujillo, representante ejecutivo de la línea de transporte terrestre Ormeño Internacional S.A.

Este hombre de estatura mediana y hablar pausado llegó a este país hace 14 años y como todo migrante en busca de mejores oportunidades de trabajo se insertó en labores como obrero de la construcción, lavador de autos y luego en el rubro del comercio informal. “Me las buscaba por donde podía”, manisfestó al recordar sus experiencia como vendedor . Pero como el esfuerzo trae su recompensa con el paso de los años se convirtió en ejecutivo de una de las empresas de transporte más importante de Perú y es propietario de una agencia de envio de dinero en Mendoza, Santiago de Chile y Lima.

Para llegar a ese cargo importante dentro de la empresa Ormeño transcurrieron ocho años . Antes fue empleado administrador y luego fue ascendiendo hasta llegar al cargo que ostenta. “Llegar a Buenos Aires ha sido un trampolín a la fama”, expresó.

Su política de trabajo

Ormeño tiene 20 ómnibuses preparados para largos trayectos. Según Broncales en la actualidad no necesitan mantenimiento en ruta porque son nuevos. "Sólo en los lugares de partida se hace una revisión preventiva", manifestó.

“He presentado en Perú nuevos proyectos para mejorar el servicio de transporte y mantenimiento de las unidades. Para el futuro no muy lejano tengo previsto poner azafatas y servicio a bordo”, comentó entusiasmado.

Broncales, trata a los cliente de Ormeño como a una familia. En este sentido se refirió a las quejas de sus pasajeros. “La familia siempre te critica, así lo hacen los usuarios de nuestra línea”.

“Es cierto que somos una empresa líder en el sector peruano hacia Argentina, esto es un compromiso. Pero también quiero aclarar que no es una beneficencia pública sino una empresa privada”, señaló.

Competencia

Interrogado sobre sus principales competidores como el caso de los vuelos aéreos de cabotaje de Gol, una empresa brasileña que superaba en las ofertas de precios de pasajes a las tarifas terrestres, dijo: “Estos viajes de cabotaje actualmente ya no son competencia” porque los pasajeros que viajan por tierra compran los pasajes en el día o unos días antes, algo que difícilmente se puede hacer con vía aérea y porque hay que viajar en la fecha de las ofertas.

Además se puede comprar un pasaje sólo de ida sin la necesidad de comprar la vuelta, como en el caso de los pasajes aéreos que dan ofertas y limitan la estadía .

En la actualidad los pasajes de Buenos Aires a Lima es de 473 pesos y se puede comprar al momento. Y desde la capital peruana hasta esta ciudad el costo aproximado es de 190 dólares con 10 días de compra anticipada porque la demanda desde Perú es mayor, agregando también la demanda de los personas ya radicados en este país que compran pasajes en Buenos Aires para traer a los familiares.

“Los coches de Lima a Buenos Aires vienen siempre llenos comparado con los viajes desde Capital Federal a Perú”, dijo luego de atender a un pasajero que no recordaba el número de su pasaporte. “La mayoría de los pasajeros son gente trabajadora, pero también vienen los que nos hacen quedar mal”, comentó luego de revelarnos que cada semana llegan cinco coches totalmente llenos a esta ciudad.